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¼öÀÔ ½Â¿ëÂ÷, 3¿ù 23,840´ë ½Å±Ôµî·Ï

Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA)´Â 3¿ù ¼öÀÔ ½Â¿ëÂ÷ ½Å±Ôµî·Ï´ë¼ö°¡ 2¿ù 21,622´ëº¸´Ù 10.3% Áõ°¡, 2022³â 3¿ù 24,917´ëº¸´Ù 4.3% °¨¼ÒÇÑ 23,840´ë·Î Áý°èµÆÀ¸¸ç 3¿ù±îÁö 1ºÐ±â ´©Àû´ë¼ö 61,684´ë´Â Àü³â µ¿±â 61,732´ëº¸´Ù 0.1% °¨¼ÒÇß´Ù°í ¹ßÇ¥Çß´Ù.

3¿ù ºê·£µåº° µî·Ï´ë¼ö´Â ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷(Mercedes-Benz) 6,533´ë, ºñ¿¥´õºíÀ¯(BMW) 5,664´ë, ¾Æ¿ìµð(Audi) 2,260´ë, º¼º¸(Volvo) 2,156´ë, ·º¼­½º(Lexus) 1,376´ë, Æ÷¸£½¦(Porsche) 1,117´ë, ¹Ì´Ï(MINI) 786´ë, Åä¿äŸ(Toyota) 785´ë, ·£µå·Î¹ö(Land Rover) 633´ë, ½¦º¸·¹(Chevrolet) 565´ë, Æ÷µå(Ford) 552´ë, Æø½º¹Ù°Õ(Volkswagen) 452´ë, ÁöÇÁ(Jeep) 274´ë, ÇªÁ¶(Peugeot) 166´ë, ¸µÄÁ(Lincoln) 126´ë, Ä³µô¶ô(Cadillac) 88´ë, È¥´Ù(Honda) 71´ë, Áö¿¥¾¾(GMC) 70´ë, Æú½ºÅ¸(Polestar) 67´ë, º¥Æ²¸®(Bentley) 35´ë, ·Ñ½º·ÎÀ̽º(Rolls-Royce) 23´ë, ¸¶¼¼¶óƼ(Maserati) 21´ë, µð¿¡½º(DS) 9´ë, ¶÷º¸¸£±â´Ï(Lamborghini) 8´ë, Àç±Ô¾î(Jaguar) 3´ë¿´´Ù.

¹è±â·®º° µî·Ï´ë¼ö´Â 2,000cc ¹Ì¸¸ 12,709´ë(53.3%), 2,000cc~3,000cc ¹Ì¸¸ 7,472´ë(31.3%), 3,000cc~4,000cc ¹Ì¸¸ 1,214´ë(5.1%), 4,000cc ÀÌ»ó 649´ë(2.7%), ±âŸ(Àü±âÂ÷) 1,796´ë(7.5%)·Î ³ªÅ¸³µ´Ù. ±¹°¡º°·Î´Â À¯·´ 19,933´ë(83.6%), ÀϺ» 2,232´ë(9.4%), ¹Ì±¹ 1,675´ë(7.0%) ¼øÀ̾ú°í ¿¬·áº°·Î´Â °¡¼Ö¸° 10,235´ë(42.9%), ÇÏÀ̺긮µå 8,608´ë(36.1%), µðÁ© 2,277´ë(9.6%), Àü±â 1,796´ë(7.5%) Ç÷¯±×ÀÎÇÏÀ̺긮µå 924´ë(3.9%) ¼øÀ̾ú´Ù.
 
±¸¸ÅÀ¯Çüº°·Î´Â 23,840´ë Áß °³Àα¸¸Å°¡ 15,154´ë·Î 63.6%, ¹ýÀα¸¸Å°¡ 8,686´ë·Î 36.4%¿´´Ù. °³Àα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ±â 4,774´ë(31.5%), ¼­¿ï 3,326´ë(21.9%), ºÎ»ê 912´ë(6.0%) ¼øÀ̾ú°í ¹ýÀα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº ÀÎõ 2,539´ë(29.2%), ºÎ»ê 1,884´ë(21.7%), °æ³² 1,433´ë(16.5%) ¼øÀ¸·Î Áý°èµÆ´Ù.

3¿ù º£½ºÆ®¼¿¸µ ¸ðµ¨Àº ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ E 350 4MATIC(1,275´ë), ·º¼­½º ES300h(1,003´ë), ºñ¿¥´õºíÀ¯ 520(823´ë) ¼øÀ̾ú´Ù.
 
Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA) Á¤À±¿µ ºÎȸÀåÀº “3¿ù ¼öÀÔ ½Â¿ëÂ÷ ½Å±Ôµî·ÏÀº ÀϺΠºê·£µåÀÇ ¹°·®È®º¸¿Í ½ÅÂ÷È¿°ú µîÀ¸·Î Àü¿ù ´ëºñ Áõ°¡Çß´Ù”¶ó°í ¼³¸íÇß´Ù.

Á¤¿øÁØ  wonjun9500@gmail.com

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