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Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA)´Â 5¿ù ¼öÀÔ ½Â¿ëÂ÷ ½Å±Ôµî·Ï´ë¼ö°¡ 4¿ù 20,910´ëº¸´Ù 2.1% Áõ°¡, 2022³â 5¿ù 23,512´ëº¸´Ù 9.2% °¨¼ÒÇÑ 21,339´ë·Î Áý°èµÆÀ¸¸ç 5¿ù±îÁö ´©Àû´ë¼ö 103,933´ë´Â Àü³â µ¿±â 108,314´ëº¸´Ù 4.0% °¨¼ÒÇß´Ù°í ¹ßÇ¥Çß´Ù.

5¿ù ºê·£µåº° µî·Ï´ë¼ö´Â ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷(Mercedes-Benz) 6,292´ë, ºñ¿¥´õºíÀ¯(BMW) 6,036´ë, º¼º¸(Volvo) 1,502´ë, Æ÷¸£½¦(Porsche) 1,005´ë, ·º¼­½º(Lexus) 974´ë, ¾Æ¿ìµð(Audi) 902´ë, ¹Ì´Ï(MINI) 862´ë, Æø½º¹Ù°Õ(Volkswagen) 862´ë, Åä¿äŸ(Toyota) 629´ë, ·£µå·Î¹ö(Land Rover) 410´ë, ½¦º¸·¹(Chevrolet) 396´ë, ÁöÇÁ(Jeep) 288´ë, Æ÷µå(Ford) 281´ë, ÇªÁ¶(Peugeot) 171´ë, Æú½ºÅ¸(Polestar) 141´ë, È¥´Ù(Honda) 106´ë, ¸µÄÁ(Lincoln) 90´ë, Ä³µô¶ô(Cadillac) 88´ë, º¥Æ²¸®(Bentley) 79´ë, ¸¶¼¼¶óƼ(Maserati) 62´ë, ¶÷º¸¸£±â´Ï(Lamborghini) 58´ë, Áö¿¥¾¾(GMC) 53´ë, ·Ñ½º·ÎÀ̽º(Rolls-Royce) 34´ë, µð¿¡½º(DS) 13´ë, Àç±Ô¾î(Jaguar) 5´ë¿´´Ù.
 
¹è±â·®º° µî·Ï´ë¼ö´Â 2,000cc ¹Ì¸¸ 11,131´ë(52.2%), 2,000cc~3,000cc ¹Ì¸¸ 6,103´ë(28.6%), 3,000cc~4,000cc ¹Ì¸¸ 1,363´ë(6.4%), 4,000cc ÀÌ»ó 772´ë(3.6%), ±âŸ(Àü±âÂ÷) 1,970´ë(9.2%)·Î ³ªÅ¸³µ´Ù. ±¹°¡º°·Î´Â À¯·´ 18,434´ë(86.4%), ÀϺ» 1,709´ë(8.0%), ¹Ì±¹ 1,196´ë(5.6%) ¼øÀ̾ú°í ¿¬·áº°·Î´Â °¡¼Ö¸° 9,444´ë(44.3%), ÇÏÀ̺긮µå 6,559´ë(30.7%), µðÁ© 2,055´ë(9.6%), Àü±â 1,970´ë(9.2%) Ç÷¯±×ÀÎÇÏÀ̺긮µå 1,311´ë(6.1%) ¼øÀ̾ú´Ù.

±¸¸ÅÀ¯Çüº°·Î´Â 21,339´ë Áß °³Àα¸¸Å°¡ 12,458´ë·Î 58.4%, ¹ýÀα¸¸Å°¡ 8,881´ë·Î 41.6%¿´´Ù. °³Àα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ±â 3,912´ë(31.4%), ¼­¿ï 2,629´ë(21.1%), ºÎ»ê 803´ë(6.4%) ¼øÀ̾ú°í ¹ýÀα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº ÀÎõ 2,897´ë(32.6%), ºÎ»ê 1,871´ë(21.1%), °æ³² 1,642´ë(18.5%) ¼øÀ¸·Î Áý°èµÆ´Ù.
 
5¿ù º£½ºÆ®¼¿¸µ ¸ðµ¨Àº ºñ¿¥´õºíÀ¯ 520(804´ë), ·º¼­½º ES300h(546´ë), ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ E 350 4MATIC(545´ë) ¼øÀ̾ú´Ù.
 
Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA) Á¤À±¿µ ºÎȸÀåÀº “5¿ù ¼öÀÔ ½Â¿ëÂ÷ ½Å±Ôµî·ÏÀº ºê·£µåº° ½ÅÂ÷È¿°ú¿Í ¹°·®ºÎÁ·À̠ȥÀçÇÏ¿© ºê·£µåº° µî¶ôÀº ÀÖ¾úÀ¸³ª Àü¿ù°ú ºñ½ÁÇÑ ¼öÁØÀ» À¯ÁöÇß´Ù”¶ó°í ¼³¸íÇß´Ù.

Á¤¿øÁØ  wonjun9500@gmail.com

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