볼보 자동차 코리아는 26일, 8년 만에 풀체인지 된 자사의 중형 프리미엄 SUV '더 뉴 볼보 XC60'을 국내 출시한다고 밝혔습니다.

1세대 XC60은 유럽 프리미엄 중형 SUV 시장에서 2014년부터 2016년까지 판매 1위를 기록한 바 있는 볼보 자동차의 글로벌 베스트셀링 모델입니다. 전 세계적으로 약 백만 대 이상 판매되고 볼보의 전 세계 판매량 중 약 30%를 차지하기도 했습니다. 

이런 1세대의 우수한 상품성을 바탕으로, ‘더 뉴 XC60’은 XC90과 V90, S90 등에도 쓰인 볼보 자동차의 최신 플랫폼 (SPA:Scalable Product Architecture)과 파워트레인, 디자인을 더했습니다. 여기에, 스칸디나비안 감성의 인테리어, 최신 안전 기술, 편의 시스템을 추가하는 것도 잊지 않았습니다.

'스웨디시 다이내믹 SUV'를 표방하는 더 뉴 XC60은 볼보 역사상 가장 역동적인 디자인을 자랑한다고 합니다. 특히 더 뉴 XC60의 외관은 볼보 자동차 최초의 한국인 디자이너인 이정현 씨가 메인 디자이너로 참여해 다른 모델들보다 국내 출시의 의미가 남다릅니다. 이정현 디자이너는 “완벽한 비율'을 최우선 과제로 삼고 더 뉴 XC60이 어떤 각도에서 보더라도 가장 이상적인 비율로 보일 수 있도록 디자인하는 데 역점을 뒀다"라고 더 뉴 XC60의 디자인 과정을 밝혔습니다. 

(단위: mm - 전장 4,688 / 전폭 1,902 / 전고 1,658 / 축거 2,865 )

더 뉴 XC60은 이전 세대보다 전장은 45mm, 전폭은 10mm 늘어나고 전고는 55mm 낮아졌습니다. 또한, 실내공간을 결정짓는 휠베이스는 90mm 길어지며 전체 비율 중 61.1%를 확보, 탑승객에게 더욱 여유롭고 넉넉한 공간을 제공합니다. 

전체적인 외관 디자인은 볼보 자동차의 새로운 패밀리룩을 계승하면서 더 뉴 XC60만의 차별화된 메시지를 담아냈습니다. 그릴의 옆면과 맞닿은 T자형 헤드램프, 보다 입체적인 세로형 그릴, 스타일리시하게 디자인된 리어램프 등 곳곳에 디테일한 요소들이 더해지며 완성도를 높였습니다. 뿐만 아니라, 차량 측면에는 보닛부터 시작해 후면부로 갈수록 상승하는 벨트라인, 후면부의 날렵한 캐릭터 라인, 속도감을 느낄 수 있는 루프 라인과 D 필러 등이 스포티하면서도 강인한 존재감을 부각시킵니다.

인테리어는 천연 우드 트림과 스웨덴 국기 문양으로 마감한 대시보드의 크롬 장식 등 천연소재와 수공예 요소를 활용한 마감이 눈에 띕니다. 특히, 상위 모델인 인스크립션의 나무 트림은 스웨덴 해변에서 볼 수 있는 드리프트 우드(Drift wood)에서 영감을 받아 마감했으며, 고급스러운 나파 가죽을 적용했습니다. 태블릿 PC를 옮겨 놓은 듯한 센터패시아의 9인치 센터 콘솔 디스플레이는 글꼴과 버튼을 키우고 선명하게 보이도록 업그레이드해 가독성을 향상시켰습니다. 

'사람 중심'의 철학을 바탕으로 안전 기술을 선도해온 볼보 자동차는 더 뉴 XC60을 출시하면서 자사의 지능형 안전 시스템인 '인텔리세이프'에도 새로운 기술을 추가했습니다. '더 뉴 XC60'에 볼보 자동차 최초로 조향 지원(Steering Support)을 통한 '충돌 회피 지원 기능' 3가지가 추가된 것입니다. 충돌 회피 지원 기능은 의도치 않은 차선 이탈 상황에서 계기판의 메시지를 통해 운전자에게 충돌회피 지원 기능이 개입했음을 알려주는 동시에 자동으로 스티어링 휠을 조향해 충돌 위험을 줄이는 기술입니다. 이 기술은 도로 이탈 완화 기능(Run-off Mitigation), 반대 차선 접근 차량 충돌 회피 기능 (Oncoming Lane Mitigation), 조향 지원 적용 사각지대 정보 시스템(BLIS with Steer Assist)으로 구성됩니다. 볼보 자동차는 이러한 충돌 회피 지원 기능과 긴급 제동 시스템에 조향 지원이 추가된 새로운 세대의 시티 세이프티 기술을 더 뉴 XC60의 전 모델에 기본 적용했습니다. 

이 외에도, 다양한 최신 안전 및 편의 시스템을 기본 적용해 가격 경쟁력과 상품성을 확보했습니다. 더 뉴 XC60의 전 트림엔 반자율주행 시스템 '파일럿 어시스트 II'를 기본 적용하고, 주차 편의를 돕는 '파크 어시스트 파일럿', 쾌적한 환경을 위한 실내 공기 청정 시스템, 헤드업 디스플레이 등을 기본 제공합니다. 상위 트림인 '인스크립션'에는 15개의 바워스&윌킨스(Bowers & Wilkins) 스피커, 360° 카메라 기술, 1열의 안마 기능 등의 옵션이 추가되며 차별화를 두었습니다.
 

D4 엔진

T6 엔진

더 뉴 XC60의 국내 출시 모델은 사륜구동 시스템을 기본 채택한 디젤 엔진 D4와 가솔린 엔진인 T6로 구성됩니다. 이는 사륜구동 선호도가 높은 국내 시장의 특성과 레저 등 다이내믹한 라이프스타일을 선호하는 고객의 증가 추세를 적극 반영한 결과입니다. 볼보 자동차의 사륜구동은 '경사로 감속 주행장치'를 기본 적용해 미끄럽거나 거친 내리막길에서의 주행 안전성을 강화한 것이 특징입니다. 

또, 모든 모델에 다이내믹한 주행성능과 고효율을 동시에 발휘하는 볼보의 최신 드라이브-E 파워트레인을 적용했습니다. 2.0리터 4기통 엔진과 8단 자동 변속기의 조화는 민첩하면서도 균형 잡힌 주행성능이 기대됩니다. 제원상 더 뉴 XC60 D4은 최대 토크 40.8kg.m, 최고 출력 190마력으로 도심 주행에 최적화된 힘을 발휘하며, 가솔린 모델인 더 뉴 XC60 T6는 최고 출력 320마력, 최대 토크 40.8kg.m의 성능을 제공한다고 합니다. 실제 주행 질감과 성능은 추후 시승을 통해 확인해보도록 하겠습니다. 

볼보 자동차 코리아 이윤모 대표는 "더 뉴 XC60은 다이내믹한 도심 라이프스타일을 즐기는 고객들의 취향을 만족시킬 수 있는 세련된 디자인과 최신 기술력, 주행성능을 모두 겸비했다”며, “높아진 상품성이 돋보이는 ‘더 뉴 XC60’이 국내 프리미엄 중형 SUV 시장의 판도를 바꾸는 ‘게임 체인저(game changer)’가 될 것이라 자신한다”고 밝혔습니다. 볼보의 2세대 XC60이 1세대의 위업을 이어나가며 국내 소비자들에게도 열띤 호응과 선택을 받을 수 있을지 기대가 됩니다.

정원준 에디터  wonjun9500@gmail.com

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