현대자동차가 타이어 제조 업체 미쉐린과 공동 기술 개발에 나섰습니다. 현대차는 프랑스 클레르몽 페랑에 위치한 미쉐린 연구소에서 양웅철 현대차 부회장과 플로랑 미네고 미쉐린 부회장 등 관계자들이 참석한 가운데 '현대자동차-미쉐린 기술협력' 계약을 체결했다고 밝혔습니다.

현대자동차는 미쉐린과의 기술협약 체결을 통해 신개념 전기자동차 전용 사계절 타이어, 제네시스 G80 후속 모델을 비롯한 신차 적용 타이어 공동 개발 등 타이어 기반의 주행성능 기술 역량을 강화해나갈 계획입니다.

또한 양사는 각종 타이어 시험, 해석 연구와 타이어 설계, 시험 분야 인력 교류 부문에서도 협력을 확대하기로 했습니다.

신개념 전기차 전용 사계절 타이어 개발,
개발 선행 단계부터 협업 진행

현대자동차와 미쉐린은 2020년 이후 출시 예정인 차세대 전기차 모델의 타이어 개발을 위해 힘을 모으기로 했습니다. 양사는 차량 개발 선행 단계부터 협업을 진행해 기존의 전기차가 보여준 타이어 기술력을 뛰어넘는 혁신을 추구하겠다는 계획입니다.

구체적으로 전기차 전용 타이어 개발을 위해 미쉐린의 차세대 타이어 재료와 구조 기술을 적용한, 전기차에 최적화된 사계절 타이어를 개발할 예정입니다. 이를 통해 전기차의 주행 및 연비 성능을 동시에 강화할 수 있을 것으로 기대됩니다.  

승차감 및 핸들링 성능 향상 목표,
기술 공동 개발 위한 협력 강화

또한 현대자동차는 이번 협력을 통해 제네시스 G80 후속 모델 등에 사용될 타이어 성능을 대폭 강화합니다. 특히 승차감과 핸들링, 소음 및 진동 부문에서의 고객 만족도를 극대화하기 위해 다양한 타이어 시험 및 해석 연구 부문에서 미쉐린과 공동 연구를 진행합니다.

세부적으로 양사는 서킷의 주행 환경을 구현하는 '한계 핸들링 구현 타이어 평가법'을 비롯해 고속 조건에서 나타나는 진동 특성을 파악하기 위한 방법 등을 공동 연구하게 됩니다.

'한계 핸들링 구현 타이어 평가법'은 독일 뉘르부르크링 서킷의 혹독한 주행 환경과 평가 조건을 재현해 타이어의 성능을 평가하는 방법으로, 실제 차량으로 서킷을 주행하지 않고도 타이어 평가가 가능하기 때문에 시간, 장소, 비용 등의 제약에 얽매이지 않는다는 점이 특징입니다.

현대자동차는 ‘한계 핸들링 구현 타이어 평가법’을 통해 타이어 성능 평가의 효율성을 증대시키고, 고성능 차량뿐만 아니라 향후 출시되는 신차들의 승차감 및 핸들링 성능을 더욱 강화해나갈 계획입니다.

타이어 설계•시험 인력 역량 강화,
양사 연구원 상호 교육 및 교류 활성화

현대자동차와 미쉐린은 양사 연구 인력 간 상호 교육 및 교류도 활성화할 것을 밝혔습니다.
우선 현대자동차의 타이어 설계 연구원들은 미쉐린으로부터 공정, 개발 프로세스, 타이어 성능 등에 대한 기초교육은 물론 타이어 설계와 해석에 대한 심화교육을 받고, 미쉐린의 개발 담당자들은 현대자동차로부터 차량 개발에 대한 구체적이고 심도 있는 교육을 받게 됩니다.
또한 양사 타이어 시험 인력들은 양사가 보유한 타이어 평가 노하우를 비교하고, 상호 습득하여 타이어 평가 기술력을 향상시키는데 집중할 예정입니다.

현대자동차 관계자는 “이번 기술협약 체결을 통해 세계 최고 수준에 있는 타이어 업체의 기술력과 노하우를 공유할 수 있게 됐다”며 “미쉐린과의 활발한 인적자원 교류 및 기술 공동 개발을 통해 향후 선보일 전기자동차에 최적화된 타이어를 개발할 것”이라고 말했습니다.

한편 현대자동차와 기술협약을 체결한 미쉐린은 미국의 시장조사 기관 제이디 파워(J.D.POWER)가 조사한 ‘2017 신차용 타이어 고객 만족도’ 조사에서 1위를 차지하는 등 세계 최고 수준의 기술력을 보유한 타이어 제조 업체로 인정받고 있습니다.

정원준  wonjun9500@gmail.com

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