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[오너시승기] 9,000RPM의 경량 로드스터 -혼다 S2000 AP1

안녕하세요. 모터피디입니다. 8번째 오너시승기의 주인공은 혼다의 FR 경량 로드스터 S2000입니다. 직렬 4기통 자연흡기 VTEC 엔진을 품은 혼다 S2000은 2009년 단종이 되었고, 판매 당시에도 국내에선 공식 수입이 되지 않았기 때문에 도로 위에서 그리 쉽게 볼 수 있는 모델은 아닙니다. 오너분과 함께 S2000을 선택한 이유와 장단점 등에 대해 얘기 나눠보았습니다. 

 

Motorpd(이후 M): 오너시승기 신청해주셔서 감사합니다. 간단하게 소개 부탁드립니다.
Owner(이후 O): 네, 반갑습니다, 포토그래퍼로 활동하고 있는 30대 후반의 S2000 오너입니다.

M: S2000 사신 지는 얼마나 되었나요?
O: 거의 1년 정도 되어가는 것 같습니다. 제가 한 1만 km 정도 타서 총주행거리가 15만 km 정도 되었네요. 

M: 타면서 문제는 없었나요? 국내에서 A/S도 잘 되는지 궁금합니다.
O: 처음 살 때 앞에 서스펜션 마운트가 약간 느슨해서 바로 고쳤고 그 이외에는 다른 문제없이 잘 타고 있습니다. 국내 혼다 서비스 망도 사용할 수 있는데. 저는 제가 아는 데서 정비 받고 있습니다.

 

 

M: 이번 오너시승기를 준비하며 리서치를 통해 배운 부분인데요. 혼다가 50주년을 기념하기 위해 S2000을 만들었다고하던데요?
O: 네, 그렇죠. 50주년을 기념하기 위해 많은 공을 들인 차량으로 알고 있습니다.

M: 혼다 S2000은 1세대인 AP1과 2세대 AP2로 나뉘는데, 오너님 차량은 1세대인가요? 2세대인가요?
O: 제 차량은 2002년식으로 AP1, 즉 1세대에 속합니다.

M: 그럼 AP1과 AP2의 차이점은 먼가요? 
O: 범퍼, 램프류, 외부 디자인의 변화가 있었는데. 가장 중요한 부분은 엔진과 미션이 변경되었다는 거죠.

M: 1세대에는 2.0L in-line 4기통 VTEC이 사용되었고 2세대는 2.2로 사이즈가 늘어났다고 들었는데요.
O: 네, 그런데 실제로 2.2로 변경되면서 레드라인이 9,000에서 8,200으로 떨어지게 되었습니다.

 

 

M: 우선, 혼다 S2000을 선택한 이유가 궁금한데요. 그전에는 어떤 차량을 탔는지도 말씀해주세요.
O: S2000 전엔 로터스 엘리스 R을 탔었는데, 사고가 나서 엘리스를 대신할 세컨드카 개념의 경량 오픈카를 물색 중이었습니다. 포르쉐 박스터 S와 로터스 엘리스 SC도 고려했지만 최종적으로는 혼다 S2000을 선택하게 되었습니다.  

M: 단종된 차량이다 보니 마음에 드는 모델 고르기가 쉽지 않았을듯한데요.
O: 네, 한 6개월 정도 걸린 것 같습니다. 총 4대 정도를 봤었는데, 재미있는 건 이차는 보자마자 시승도 안 해보고 바로 사야겠다는 생각이 들었다는 점입니다.

M:그 정도로 상태가 좋았나요?
O: 관리도 너무 잘 되어있었지만 일단 이 차량에는 1세대 엔진에 2세대 미션이 들어가 있기 때문에 1세대보다 반응이 훨씬 경쾌합니다. 그래서 바로 결정하게 되었습니다. 

 

M: S2000 실내는 정말 심플하네요. 중앙에 속도계와 이 RPM 게이지도 특이합니다. 핸들의 사이즈는 손에 꽉 들어오고요, 양쪽에 컨트롤들은 운전자 중심으로 배치되어있네요. 오너분은 S2000의 어떤 점이 가장 마음에 드시나요?

O: 가장 마음에 드는 부분은 9,000까지 치솟는 고회전 엔진입니다. 또한 엔진의 반응 말고도 요즘 같은 가을에는 탑이 열리는 개방감이 더할 나위 없이 좋습니다. 정교한 핸들링과 가벼운 공차중량, 그리고 50:50의 무게 배분 때문에 서킷에서의 정교한 컨트롤도 너무 마음에 듭니다.

 

M: 그럼 안 좋은 점은 뭔가요? 보험비가 비싼가요? 아니면 연비가 나쁜가요?
O: 아니요. 보험도 생각보다 저렴한 편입니다. 연비도 대충 타도 10km/ℓ 이상 나오기 때문에 퍼포먼스 차량치고는 좋다고 생각합니다.
하지만 아무래도 엔진 배기량이 작기 때문에 초반 스타트, 낮은 알피엠에서는 토크가 부족하게 느껴집니다. 그리고 연식이 좀 되다 보니까 ESC와 같은 전자장비가 별로 없는 것이 아쉽습니다.

M: 2인승이어서 불편하진 않나요? 
O: 세컨드카로 사용하고 있기 때문에 괜찮은데 평상시에 데일리카로는 좀 힘들 것 같습니다. 아 또 한가지 안 좋은 점이 있네요. 순정 스테레오가 부실한 편이라 좀 더 좋은 음질을 위해 오디오를 교체했습니다.

 

 

 

M: S2000 이후 다음으로 타고 싶은 차량이 있다면 어떤 차가 있을까요?
O: 아무래도 포르쉐 718 박스터도 탐나고요, 아니면 박스터 Spyder도 타고 싶습니다.

M: 마지막으로 요즘 혼다 일부 모델에 부식 논란에 대해서는 어떻게 생각하시나요?
O: 네, 저도 해당 이슈를 듣고 놀랐습니다. 잘못된 부분이 있다면 빨리 고쳐야 되겠죠. 신뢰 회복을 위해 메이커의 공정하고 진심 어린 대응이 필요하다고 생각합니다.

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이번 시간에는 오너님과 함께 혼다 S2000을 만나보았습니다. 시간 내어주신 오너님께 다시 한번 감사드립니다.
앞으로도 다양한 오너시승기 진행을 위해서는 여러분들의 도움이 필요합니다. 오너시승기 신청해주실 분들께서는 하단의 링크를 클릭 부탁드립니다. 
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민철기  knt1966@gmail.com

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